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Bota Motociclista Mensajero Dieléctrica

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COLOR : NEGRA ( 5) TALLAS : 34 AL 45

CAPELLADA, LATERALES, TALONERA, PÁJAROS, PILÓN: MICROPIEL.

 

A). PUNTERA No metálica.

B). PLANTILLA En material espumado de 2.5 mm. ,

recubierto en poliéster algodón

C). CORDONES Redondos, en Poliéster – Algodón.

D). CONTRAFUERTE Tela no tejida. Mezcla de poliéster y resinas

acrílicas.

E). CUELLO Anatómico, otorgando mayor comodidad y

confort.

F). LENGUETA Tipo Fuelle, Acolchada. En material

sintético.

G). OJALETES: Plásticos, no conductores de electricidad.

H). SUELA Poliuretano, bicolor, bidensidad .

Resistente a hidrocarburos, dieléctrica, alta

resistencia a la abrasión y flexible.

Recubriendo la puntera para menor

desgaste.

 

RESISTENCIA MECÁNICA DE PUNTERA

NORMA: EN 12568

REQUISITO: Altura residual mínima de 20 mm. Luego de

impacto 200 J y compresión de 15 kN.

 

RESISTENCIA DIELÉCTRICA

NORMA: ASTM F 2412 Y 2413 : 2011

REQUISITO: Máximo 1.0 mA de corriente de fuga. Luego de 1

minuto a 18 kV.

Vida Útil : 6 meses

Al igual que todos los calzados, las botas de seguridad necesitan de un mantenimiento adecuado para prolongar su buen estado y así evitar accidentes o lesiones en las extremidades inferiores.

 

El mantenimiento adecuado del calzado de seguridad se basa principalmente en un control regular, que incluye un chequeo periódico de la suela, revisar la presencia de deformaciones, puntera defectuosa y roturas en el montaje de la bota. Se recomienda que el empleador precise la vida útil  del calzado en relación con las características del mismo, así como condiciones de trabajo.


Qty:

Estas botas son útiles para completar

  • Domiciliario en moto
  • Mensajero en Moto
  • Trabajador en Moto
  • Trabajador Motociclista independiente
  • D

Esta bota con puntera en policarbonato, son botas para mensajeros en moto que  además son de uso indicado para la protección de trabajadores de plantas, fábricas o empresas con riesgo de caída de objetos pesados que a la vez brinda una excelente comodidad para soportar largas jornadas y movilizarse ágilmente, ya que cuenta con suela con inyección directa al corte en cuero.

Es importante que todo calzado de seguridad se mantenga limpio y seco cuando no se usa, es de recordar que la sudoración de los pies, así como la humedad del lugar donde se guarda, pueden llegar a ocasionar deterioro de la parte interna o en su defecto, la aparición de hongos. No deberá colocarse muy cerca de una fuente de calor, debido a que un cambio brusco de temperatura puede degenerar del cuero.

Son botas especiales que hacen parte de los elementos de proteccion personal para mensajeros en moto, con estas botas en especial se puede completar una dotación para mensajeros motorizados

Nota: La talla 46 tiene un precio 10% más alto debido a que viene con suela PU-CAUCHO

 

 

COLOR : NEGRA ( 5) TALLAS : 34 AL 45

CAPELLADA, LATERALES, TALONERA, PÁJAROS, PILÓN: MICROPIEL.

 

A). PUNTERA No metálica.

B). PLANTILLA En material espumado de 2.5 mm. ,

recubierto en poliéster algodón

C). CORDONES Redondos, en Poliéster – Algodón.

D). CONTRAFUERTE Tela no tejida. Mezcla de poliéster y resinas

acrílicas.

E). CUELLO Anatómico, otorgando mayor comodidad y

confort.

F). LENGUETA Tipo Fuelle, Acolchada. En material

sintético.

G). OJALETES: Plásticos, no conductores de electricidad.

H). SUELA Poliuretano, bicolor, bidensidad .

Resistente a hidrocarburos, dieléctrica, alta

resistencia a la abrasión y flexible.

Recubriendo la puntera para menor

desgaste.

 

RESISTENCIA MECÁNICA DE PUNTERA

NORMA: EN 12568

REQUISITO: Altura residual mínima de 20 mm. Luego de

impacto 200 J y compresión de 15 kN.

 

RESISTENCIA DIELÉCTRICA

NORMA: ASTM F 2412 Y 2413 : 2011

REQUISITO: Máximo 1.0 mA de corriente de fuga. Luego de 1

minuto a 18 kV.

Vida Útil : 6 meses

Al igual que todos los calzados, las botas de seguridad necesitan de un mantenimiento adecuado para prolongar su buen estado y así evitar accidentes o lesiones en las extremidades inferiores.

 

El mantenimiento adecuado del calzado de seguridad se basa principalmente en un control regular, que incluye un chequeo periódico de la suela, revisar la presencia de deformaciones, puntera defectuosa y roturas en el montaje de la bota. Se recomienda que el empleador precise la vida útil  del calzado en relación con las características del mismo, así como condiciones de trabajo.

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